Jednostka napędowa

Silnik ANDORIA ADCR Rodzaj silnika: Wysokoprężny, 4-ro suwowy z turbodoładowaniem i intercoolerem Liczba i układ cylindrów: 4, rzędowy, pionowy Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 94/95 Pojemność skokowa (cm³): 2637 Stopień sprężania: 17,5 Moc znamionowa kW / KM: 85 / 115 przy 3700 obr/min Maksymalny moment obrotowy (Nm): 250-280 przy 1800-2400 obr/min Wtrysk paliwa: Bezpośredni Układ wtryskowy: Wysokociśnieniowy Common-Rail Rodzaj paliwa: Olej napędowy Norma emisji spalin: EURO 4

Układ hamulcowy

Samochód posiada trzy niezależne układy hamulcowe: roboczy, zapasowy i postojowy. Roboczy układ hamulcowy jest hydrauliczny, dwuobwodowy (rozdzielony na obwód przedni i tylny) z pompą próżniową, regulatorem ciśnienia i czujnikiem awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku. Układ zapasowy tworzony jest przez każdy obwód układu roboczego. Przy awarii jednego z obwodów układu hamulcowego, drugi obwód zapewnia hamowanie samochodu, ale z mniejszą skutecznością. Układ postojowy jest typu mechanicznego, z cięgnowym napędem od dźwigni ręcznej do szczęk hamulcowych kół tylnych. Mechanizmy hamulcowe kół przednich - tarczowe, kół tylnych - bębnowe. Układ hamulcowy ze wspomaganiem.

Skrzynia biegów

W samochodach Gazela montowana jest mechaniczna, pięciostopniowa, skrzynia biegów. Wszystkie biegi wyposażone są w synchronizatory bezwładnościowe. Samochody z napędem 4x4 wyposażone są dodatkowo w skrzynię rozdzielczą.

Układ kierowniczy

Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Koło kierownicy posiada możliwość regulacji w dwóch płaszczyznach.

Zawieszenie

Przednie: zależne, składa się z belki kutej o przekroju dwuteowym połączonej ze zwrotnicami za pomocą sworzni, wzdłużnych resorów piórowych, amortyzatorów hydraulicznych teleskopowych. W samochodach z napędem 4x4 zamontowany jest przedni - sztywny most napędowy.
Tylne: zależne, składa się z dwóch wzdłużnych resorów piórowych z dwoma amortyzatorami hydraulicznymi. Nad resorem głównym zamontowany jest resor uzupełniający (w samochodach z napędem na jedną oś), amortyzatory: teleskopowe, dwururowe, rozbieralne, stabilizator przechyłu poprzecznego.

Układ przeniesienia napędu

W samochodach z napędem typu 4x2, napęd przekazywany jest poprzez wał kardana do tylnego mostu składającego się z obudowy przekładni głównej i wciśniętych w nią osłon półosi.
W samochodach z napędem 4x4, napęd przekazywany na obydwie osie poprzez dwustopniową skrzynię rozdzielczą z wymuszoną blokadą symetrycznej międzyosiowej przekładni różnicowej i sterowaniem ręcznym.
Międzyosiowa przekładnia różnicowa zapewnia stałe połączenie przedniego i tylnego mostu napędowego, co podnosi stateczność samochodu.
Wymuszona blokada przekładni różnicowej podnosi zdolność pokonywania przez samochód przeszkód terenowych. Wyższy bieg w skrzynce rozdzielczej włącza się przy jeździe po drogach o twardej nawierzchni i dobrej przyczepności, natomiast niższy - do pokonywania krętych podjazdów przy jeździe po miękkich podłożach i bezdrożach. Blokadę przekładni różnicowej można włączyć przy pokonywaniu trudnych odcinków dróg i na drogach o niskim współczynniku przyczepności.

Serwis

Oferujemy kompleksowy, z pełną autoryzacją serwis gwarancyjny i pogwarancyjny samochodów Gazela w ponad pięćdziesięciu punktach serwisowych w Polsce.

Gwarancja

36 miesięcy z limitem 100 tys. kilometrów - silnik Andoria-Mot,
24 miesiące z limitem 100 tys. kilometrów - samochód Gazela,
12 miesięcy - zabudowa kontenerowa, kontenerowa izolowana oraz izotermiczna.

CHARAKTERYSTYKA KONTENERA I KONTENERA IZOLOWANEGO:

• nadwozie:
  • samonośna konstrukcja szkielet spawany z profili stalowych zimno giętych ocynkowanych o poszyciach:
    • zew. z blach aluminiowych anodowanych i lakierowanych wielowarstwowo,
  • samonośna konstrukcja klejona z płyt warstwowych izolowanych sztywna pianką poliuretanową o poszyciach (kontener izolowany):
    • zew. z blach aluminiowych anodowanych i lakierowanych wielowarstwowo,
    • wew. z blach stalowych, ocynkowanych z powłoką organiczną,
  • podłoga nieizolowana, szkielet spawany z profili stalowych zimno giętych, lakierowany pokryty sklejką wodoodporną przeciwpoślizgową,
  • drzwi tylne dwuskrzydłowe (poszycie zewnętrzne z laminatu poliestrowo-szklanego), o kącie otwarcia 270°, płat prawy wyposażony w rygiel wewnętrzny z klamką wpuszczaną, osprzęt ze stali chromoniklowej,
  • drzwi boczne jednoskrzydłowe na ścianie prawej, płat wyposażony w rygiel wewnętrzny z klamką wpuszczaną, osprzęt ze stali chromoniklowej, wysuwana drabinka wejściowa,
  • rama przednia z profili aluminiowych, klejona do kadłuba,
  • rama tylna spawana z zimno giętych profili ze stali chromoniklowej, klejona i nitowana do kadłuba,
  • kolor nadwozia biały RAL-9010,
• wyposażenie zewnętrzne:
  • narożne profile aluminiowe, jednolite na całej długości klejone do kadłuba,
  • uchwyt ułatwiający wchodzenie na ramie tylnej,
  • odboje gumowe na ramie pośredniej,
  • blokada płatów drzwi w pozycji otwartej, zaczep na ścianie bocznej.
• wyposażenie wewnętrzne:
  • na ścianach bocznych listwy zabezpieczające ze sklejki wodoodpornej, lakierowanej,
  • oświetlenie wnętrza.

CHARAKTERYSTYKA IZOTERMY:

• nadwozie:
  • samonośna konstrukcja klejona z płyt warstwowych izolowanych sztywna pianką poliuretanową o poszyciach:
    • zew. z blach aluminiowych anodowanych i lakierowanych wielowarstwowo,
    • wew. z blach stalowych, ocynkowanych z powłoką organiczną,
  • ściana przednia przystosowana do montażu agregatu chłodniczego,
  • podłoga izolowana, pokryta wylewką poliestrowo-szklaną,
  • drzwi tylne dwuskrzydłowe (poszycie zewnętrzne z laminatu poliestrowo-szklanego), o kącie otwarcia 270°, płat prawy wyposażony w rygiel wewnętrzny z klamką wpuszczaną, osprzęt ze stali chromoniklowej,
  • drzwi boczne jednoskrzydłowe na ścianie prawej, płat wyposażony w rygiel wewnętrzny z klamką wpuszczaną, osprzęt ze stali chromoniklowej, wysuwana drabinka wejściowa,
  • rama przednia z profili aluminiowych, klejona do kadłuba,
  • rama tylna spawana z zimno giętych profili ze stali chromoniklowej, klejona i nitowana do kadłuba,
  • rama pośrednia spawana ze stalowych profili zimno giętych, malowana,
  • kolor nadwozia biały RAL-9010,
  • nadwozie wykonane zgodnie z wymogami PZH i SANEPID,
  • klasa izolacji FNA . współczynnik przenikania ciepła K < 0,7 W/m²K
• wyposażenie zewnętrzne:
  • narożne profile aluminiowe, jednolite na całej długości klejone do kadłuba,
  • uchwyt ułatwiający wchodzenie na ramie tylnej,
  • odboje gumowe na ramie pośredniej,
  • blokada płatów drzwi w pozycji otwartej, zaczep na ścianie bocznej.
• wyposażenie wewnętrzne:
  • narożne profile aluminiowe klejone do kadłuba,
  • oświetlenie wnętrza.
• grubość ścian:
  • ściany boczne: 45 mm,
  • ściana przednia: 60 mm,
  • sufit: 60 mm,
  • podłoga: 72 mm.

Wszelkie materiały publikowane na stronach internetowych Andoria-Mot Sp. z o.o. nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu prawa i mogą być zmieniane bez wcześniejszego powiadomienia.